Изготавливаем узлы, которые не помещаются в один станок и не возятся без крана: рамы, основания, корпуса, производственную оснастку. Раскрой, сварка и финишная обработка идут на одной площадке.
Формального порога здесь нет, и определяется всё не размером в миллиметрах, а технологией. Деталь считается крупногабаритной, когда она перестаёт помещаться в рабочую зону одного станка, когда её нельзя переставить руками, или когда она собирается сваркой из нескольких заготовок вместо того, чтобы вытачиваться из целого куска.
Практически это рамы и станины, основания оборудования, крупные корпуса, площадки и переходы, производственная оснастка, стапели и кондукторы. Общее у них одно: цепочка «раскрой — сварка — механическая обработка», где каждый переход влияет на следующий.
Крупногабаритный узел чаще всего разваливается не на производстве, а на стыках между подрядчиками. Лист режут в одном месте, варят в другом, обрабатывают в третьем — и когда геометрия уходит, выяснить, на каком переходе это случилось, уже невозможно. Каждый участник отвечает за свою операцию и ни один за результат.
Мы держим весь цикл у себя: раскраиваем лист на оптоволоконном лазере, собираем и варим, а затем обрабатываем ответственные поверхности. Заказчик получает готовый узел с проверенной геометрией и один договор вместо трёх.
Это главное, что отличает грамотно сделанную сварную конструкцию от переделанной дважды. При сварке металл нагревается неравномерно, и остывая, тянет конструкцию за собой — появляется поводка. Отверстия, расточенные до сварки, уходят из позиции; плоскость, отфрезерованная заранее, перестаёт быть плоскостью.
Поэтому посадочные места, привалочные плоскости и отверстия под подшипники мы обрабатываем после сварки, когда напряжения уже сняты и геометрия устоялась. Для ответственных узлов между сваркой и обработкой добавляется отпуск для снятия напряжений — иначе конструкция продолжит «дышать» уже у заказчика.
Если вам предлагают сварить по готовым обработанным деталям, потому что так дешевле, — это экономия, которую оплачивают на сборке.
Предел задают три вещи, и упирается заказ обычно не в ту, о которой думают. Первое — рабочая зона станка, на котором узел будут обрабатывать после сварки. Второе — грузоподъёмность кран-балки на участке: деталь нужно не только изготовить, но и перевернуть в процессе. Третье — габарит для перевозки, за которым начинается негабаритный груз и разрешения.
Поэтому по крупногабаритному узлу разговор всегда начинается с чертежа и массы, а не с цены. Пришлите документацию — технолог скажет, проходит ли деталь по всем трём ограничениям, до того как вы потратите время на согласования.
| Группа | Что применяем |
|---|---|
| Конструкционная сталь | Ст3сп для конструкций в помещении, 09Г2С для уличных и работающих на морозе |
| Судовая сталь | Марки A–E и A32–A40 с сертификатом Морского регистра |
| Нержавеющие стали | Для пищевого оборудования и агрессивных сред |
| Прокат | Лист, уголок, швеллер, балка, труба — со своего склада или ваш давальческий |
На металл передаём сертификат качества завода-изготовителя, на судовую сталь — дополнительно свидетельство Регистра. Если конструкция поднадзорная, сообщите об этом до начала работ: там требования предъявляются не только к металлу, но и к аттестации сварочной технологии.
Предел задают рабочая зона станка для обработки после сварки, грузоподъёмность кран-балки на участке и габарит для перевозки. По конкретной детали ответ даёт технолог по чертежу и массе — это выясняется в день обращения, до всех согласований.
При сварке металл нагревается неравномерно и, остывая, тянет конструкцию — появляется поводка. Отверстия и плоскости, обработанные до сварки, уходят из позиции. Обработка после сварки выполняется по устоявшейся геометрии, поэтому размеры остаются в допуске.
Для ответственных узлов — да. Без него сварная конструкция продолжает медленно менять геометрию уже в эксплуатации, и точность посадочных мест теряется. Для несложных рам и оснастки обычно достаточно правильной последовательности сварки.
Да, если образец можно обмерить. Наш конструкторский отдел разработает документацию и согласует её с вами до начала работ. Для крупногабаритного узла чертёж появится в любом случае — без него невозможно гарантировать геометрию.
Да. Если прокат ваш, выполняем только раскрой, сварку и обработку. Приёмка идёт по накладной с фиксацией марки и количества, остатки и обрезь возвращаем вместе с готовой конструкцией.
Да. Для поднадзорных конструкций требования предъявляются к металлу, сварочным материалам, аттестации технологии и допуску сварщиков. Сообщите об этом при размещении заказа — комплект документов готовится заранее.
Технолог оценит деталь и вернётся со стоимостью и сроком. Работаем от 1 штуки, материал наш или ваш.
Получить расчётПримеры работ
